Справочник строителя | Подъемники

ГРУЗОВЫЕ ПОДЪЁМНИКИ

Грузовые подъемники выпускают мачтовыми и шахтными. Шахтные подъемники применяют при возведении кирпичных и железобетонных труб высотой до 120 м. Мачтовые подъемники наиболее распространены в строительстве; они предназначены для подъема и поэтажной подачи через оконные и дверные проемы зданий различных строительных материалов и деталей при санитарно-технических, отделочных, ремонтных и других работах. Различают грузовые и грузопассажирские мачтовые подъемники. Последние применяют для подъема не только грузов, но и людей при строительстве многоэтажных зданий.

При строительстве и ремонте зданий до трех этажей применяют грузовые мачтовые подъемники ПГМ-7613 грузоподъемностью 320 кг с высотой подъема до 9 м, при строительстве зданий до пяти этажей - подъемники ТП-16-2 (РПС-0,32-17), ПГМ-7623, ЖК-40М грузоподъемностью 320 кг с высотой подъема до 17 м, зданий до девяти этажей - подъемники ТП-16-3 (РПС-0,32-17-2), ПГМ-7633 грузоподъемностью 320 кгс высотой подъема до 27 м. При строительстве зданий повышенной этажности применяют подъемники ПМГ-1-Б-76103, ПС-500М, ТП-17 грузоподъемностью 500 кг с высотой подъема до 75 м.

Техническая характеристика грузовых мачтовых подъемников приведена в таблице.

Унифицированные грузовые мачтовые подъемники ТП-16-2, ТП-16-3 грузоподъемностью 320 кг имеют рабочие органы в виде выкатной платформы, с помощью которой осуществляются подъем и горизонтальная подача в проемы зданий строительных материалов и опускание их на кровлю и перекрытия при выполнении строительных, отделочных и ремонтных работ. Подъемники предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха - 40... ...+ 40 °С в I-V ветровых районах. Подъемники ТП-16-2 и ТП-16-3 выполнены по единой конструктивной схеме, максимально унифицированы и различаются между собой высотой подъема груза, массой и габаритами.

Рис. 1. Грузовой мачтовый подъемник ТП-16-3 (РПС-032-9): а - общий вид; б - схема запасовки грузового каната

Конструкцию этих подъемников рассмотрим на примере подъемникаТП-16-3 (рис. 1, а), состоящего из мачты, опорной рамы 10, лебедки 1, грузовой каретки 7с выкатной платформой 8, грузового каната 3, настенных опор 4 и электрооборудования. Мачта подъемника крепится к зданию настенными опорами и состоит из рядовых 6, верхней 5 и нижней 9 секций и смонтирована на опорной раме, на которой установлены лебедка ТЛ-14А с канатоведущим шкивом и шкаф электрооборудования 2. Лебедка с помощью грузового каната обеспечивает подъем и опускание грузовой каретки с выкатной платформой, с помощью которой груз поднимается на соответствующий этаж и подается в оконный проем или на кровлю. Выкатная платформа состоит из рамы, ограждения, механизма горизонтального перемещения выкатной платформы и грузоподъемного механизма. Механизм перемещения грузовой платформы имеет ручной привод и состоит из рукоятки в сборе с водилом. С помощью подъемного механизма груз можно опускать внутри проема на перекрытие, а также на землю в нижнем положении грузовой каретки. Грузовая каретка подвешена на грузовом канате (рис. 1, б) и опирается роликами на направляющие элементы мачты. Грузовой канат 3 огибает головной блок 11 мачты, блок 12 грузовой каретки и крепится на мачте. В случае обрыва или ослабления грузового каната торможение грузовой каретки обеспечивается эксцентриковым ловителем. Перемещение грузовой каретки вверх и вниз ограничивается предохранительным устройством, отключающим также привод лебедки при выдвижении выкатной платформы.

Рис. 2. Грузонесущий орган подъемников ТП-16: 1 – тара; 2 – крюк; 3 – барабан; 4 – грузовая каретка; 5 – выкатная платформа; 6 – телескопический рычаг

Грузоподъемный механизм (рис. 2) смонтирован в нижней части выкатной платформы и предназначен для подъема на крюке грузов штучных, затаренных в ящики и бадьи, сыпучих и жидких. Механизм включает барабан 3 с ручным приводом от системы телескопических рычагов 6, запасованный на барабан канат и крюковую подвеску 2.

В подъемнике ТП-16-3 предусмотрена возможность адресования груза на заданный этаж. Пусковая аппаратура подъемника расположена в электрошкафу. Для дистанционного управления приводом лебедки используется выносной кнопочный пост. С объекта на объект подъемни-ТП-16-2 и ТП-16-3 перевозятся в разобранном виде с помощью автотранспортных средств.

Подъемник ТП-17, имеющий грузоподъемность 500 кг, применяется при строительстве и ремонте зданий до 22 этажей. Он может эксплуатироваться в I- V ветровых районах при температуре окружающего воздуха - 40... + 40 °С. Подъемник предназначен для подъема и горизонтального перемещения в проемы зданий строительных материалов с возможностью их опускания на междуэтажные перекрытия при строительных, отделочных и ремонтных работах. С помощью подъемника можно транспортировать длинномерные грузы до 5 м. Грузонесущий орган подъемника обеспечивает транспортирование грузов на выкатной консоли и в подвесной таре, благодаря чему можно перемещать не только штучные, сыпучие, длинномерные грузы, но и крупногабаритные изделия (оконные и дверные коробки, ванны, листовые материалы и др.).

Рис. 3. Грузовой мачтовый подъемник ТП-17

Основными узлами подъемника (рис.3) являются опорная металлическая рама 1, сборно-разборная четырехгранная мачта 3, грузовая лебедка 10, настенные опоры 9, грузовая каретка 4, приспособление 8 для монтажа и электрооборудования. Грузовая каретка на роликах перемещается по направляющим мачты с помощью грузовой лебедки ТЛ-9А-1 и грузового каната, проходящего через головные блоки 7 мачты. Опорная рама устанавливается на бетонную плиту размером 3,5 х 3 м, толщиной 80 мм. Грузовая каретка состоит из Г-образной рамы, на опорных и боковых роликах которой смонтирована выкатная консоль. На горизонтальной части рамы каретки установлен механизм горизонтального перемещения выкатной консоли, на выходных, валах которого имеются канатоведущие шкивы, через которые запасован канат. Для ограничения крайних положений выкатной консоли и смещения консоли на 1 м при управлении с поста машиниста служат конечные выключатели.

Грузовая каретка оборудована эксцентриковыми ловителями, тормозящими грузонесущий орган при обрыве или ослаблении натяжения грузового каната, конечным выключателем ограничения верхнего аварийного положения каретки на мачте. На каретке установлен шкаф управления кареткой. Нижнее положение грузовой каретки ограничивается конечным выключателем. В нижней части каретки смонтирован выдвижной палец, служащий для предохранения каретки от самопроизвольного опускания при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

Рис. 4. Механизм вспомогательного подъема

Для горизонтальной подачи материалов в проемы здания служит механизм вспомогательного подъема (рис. 4), состоящий из грузоподъемного механизма (электротали) 1, канат которой запасован на промежуточном барабане 2. По бокам этого барабана на общем валу установлены два сдвоенных барабана 3, на которых запасованы канаты 4. Эти канаты пропущены через блоки 6 и закреплены в передней части консоли. Канаты заканчиваются крюками 5, к которым подвешивается бадья или другая емкость 7 для транспортировки сыпучих материалов. В передней части выкатной консоли установлена раздвижная грузовая площадка, состоящая из основного и дополнительного настилов, боковых и торцовых ограждений. Ширину грузовой площади можно изменять в пределах 540...1000 мм, что обеспечивает возможность подачи материалов в различные типы оконных коробок, а также подачу крупногабаритных и длинномерных грузов. Питание электроприводов, размещенных на грузовой каретке, осуществляется по подвесному кабелю, который при опускании каретки укладывается на барабан кабелеукладчика, расположенного на опорной раме (см. рис. 3).

Подъемник оборудован устройством поэтажной адресации груза, системой сигнализации и поэтажной телефонной связью с машинистом. Управление подъемником осуществляется дистанционно с помощью двух переносных кнопочных постов — наземного и расположенного на грузонесущем органе. С наземного поста машиниста управляют подъемом и опусканием грузовой каретки с её адресованием и горизонтальным перемещением груза в проем на расстоянии до 1 м от оси мачты. С помощью кнопочного поста, расположенного на выкатной консоли, управляют движением подъема — опускания грузовой каретки горизонтальным перемещением выкатной консоли с грузом на расстояние до 3 м от оси мачты и опусканием груза на перекрытие. Постом управляет рабочий, находящийся в оконном проеме.

Монтаж подъемника осуществляется методом наращивания мачты секциями сверху с помощью монтажной укосины.

С объекта на объект подъемник перевозится в разобранном виде.

ООО «Арконстрой» - производство грузовых подъёмников и лифтов
г. Тула, Торховский проезд, д. 4, офис 4.Телефон : +7 (499) 638-23-64

Технические характеристики

Параметры	Индекс машины
	РПС- 0,32-17	РПС- 0,32-17-2	РПС- 0,32-17-А	РПС- 0,32-17-А-2	ПМГ- 1Б-500	ПГС- 500М	ТП- 17	ПГМ- 7613	ПГМ- 7623	ПГМ- 7633		ПМГ- 1-Б-76П5 (ПМГ-320)	ПМГ- 1-Б-76103 (ПМГ-500)	ЖК -40М
Грузоподъемность, кг	320	320	500	500	500	500	500	320	320	320		320	500	320
Максимальная высота подъема груза, м	17	27	17	27	35	75	75	9	17	27		50	75	17
Скорость подъема груза, м/с	0,35					0,3	0,5	0,35		0,31			0,25	0,38
Наибольшая величина перемещения груза по вертикали от оси мачты, м	2,0									1,5			1,7
Габаритные размеры (длина х ширина), м	1,73 х 1,29		1,6 х 1,4			1,05х З,47	2,58х 1,2	1,5 х 1						4,2 x2,2
Масса, кг	1240	1580	1260	1600	1850	8250	6550	940	1140	1410	2800		4000	2600
Изготовитель	ОАО «Высота» (Ржевский крано-строительный завод)						ОАО «Будмаш» (г. Прилуки, Украина)				ОАО «Тверской экспериментально-механический завод»