Справочник строителя | Машины для сбора и вывоза отходов

Технико-экономические показатели работы кузовных мусоровозов

При выборе машины для производства работ определенного вида и объема помимо соответствия машины характеру данных работ необходимо учитывать ее технико-экономические показатели, по которым можно сопоставлять между собой различные типы машин. Технико-экономические показатели служат также для установления эффективности новой машины по сравнению с прежними моделями.

Важнейший показатель работы мусоровоза – его производительность, т.е. количество ТБО, выраженное в м³, которое машина перемещает за определенный период времени.

Различают три категории производительности машин:

-       теоретическая (конструктивная, расчетная);

-       техническая;

-       эксплуатационная.

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – это выработка машины в единицу времени в условиях непрерывной работы при расчетных скоростях рабочих органов, расчетных нагрузках и в расчетно-условной производственной обстановке.

Теоретическая производительность (м³/ч) для кузовных мусоровозов:

П₀ = 60qn,

где q – объем ТБО, вывозимых машиной за один рабочий цикл, м³; n– конструктивно-расчетное число циклов, выполняемых машиной за 1 мин, п = 60/t_ц (t_ц - теоретическая продолжительность одного цикла, с).

Из формул видно, что сокращение продолжительности цикла имеет большое значение для повышения производительности. Теоретическая производительность дается в технической характеристике машин и используется для предварительного сопоставления машин различного вида.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – это наивысшая производительность мусоровоза с учетом конкретных условий работы:

П_Т = П₀к_Т,

где к_Т – коэффициент, учитывающий конкретные условия работы.

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ мусоровоза определяется для конкретных условий работы с учетом затрат времени на простои и перерывы по техническим, технологическим и организационным причинам (заправка топливно-смазочными материалами, смазывание механизмов, регулировочные работы, мойка машины и т.д.). Кроме перерывов на оказывают влияние качество системы управления и уровень квалификации водителя:

где к_и – общий коэффициент использования машины; к_упр – коэффициент, учитывающий качество системы управления и уровень квалификации водителя (к_у = 0,85...0,95); к_в – коэффициент использования машины по времени:

.

Здесь Т_пол – полезное рабочее время внутри смены, ч; Т_см – продолжительность смены, ч; t_всп – время вспомогательных операций; t_mex , t_opг – продолжительность простоев по техническим и организационным причинам, ч; t_ТO и t_omк – продолжительность простоев на проведение технического обслуживания и устранение отказов (текущих ремонтов), ч.

Формула для расчета времени цикла кузовного мусоровоза предложена Г.Л. Карабаном и В.И. Баловневым:

где t_nep – средняя продолжительность переездов между точками загрузки по маршруту сбора мусора, с; t_maн – средняя продолжительность маневрирования машины при подъезде к месту загрузки контейнера, с; t_nз – средняя продолжительность подготовительно-заключительных операций при погрузке контейнеров, с; t_norp – средняя продолжительность главной операции погрузки заполненного контейнера, с; t_{пз.разг} – средняя продолжительность подготовительно-заключительных операций при разгрузке машины, с; t_разг – средняя продолжительность операции разгрузки, с; t_тр – средняя продолжительность транспортировки отходов к месту перегрузки или утилизации, с; t_x – средняя продолжительность холостых пробегов машины после разгрузки к новому месту загрузки, с; t_мк – средняя продолжительность мойки кузова, с.

По эксплуатационной производительности нормируют и планируют механизированные работы, определяют потребность в мусоровозах при заданной часовой производительности, оценивают вариант технологии и организации работ, а также эффективность применения новых машин.

При составлении смет и планов механизированных и автоматизированных работ необходимо знать стоимость 1 машино-часа работы мусоровоза, чтобы определить стоимость вывоза 1 м³ ТБО и провести технико-экономические расчеты.

Стоимость 1 маш-ч показывает, во что обходится предприятию работа данной машины в течение 1 ч и определяется по формуле:

,

где З – заработная плата основного и вспомогательного персонала; Н_сн – отчисления на социальные нужды; Т – затраты на топливо; С – затраты на смазочные материалы; Л – затраты на запасные части с лимитированным сроком службы; Р – затраты на выполнение всех видов технического обслуживания и ремонта; А – амортизационные отчисления; О – доля общехозяйственных  расходов; Н_тр – транспортный налог.

Зная стоимость машино-часа и часовую эксплуатационную производительность можно определить себестоимость вывоза 1 м³ ТБО:

.

обсудить на форуме

объявления: стройка и ремонт

Поделитесь ссылкой в социальных сетях