Справочник строителя | Спецтранспорт

АВТОМОБИЛИ-САМОПОГРУЗЧИКИ С БОРТОВЫМИ КРАНАМИ-МАНИПУЛЯТОРАМИ

Автомобили-самопогрузчики с бортовыми кранами-манипуляторами применяют для доставки контейнеров и пакетированных строительных грузов, грузов на поддонах, а также для механизации транспортно-складских, ремонтно-восстановительных и строительно-монтажных работ небольшого объема на рассредоточенных объектах.

Бортовые краны-манипуляторы осуществляют самопогрузку и саморазгрузку базового автомобиля и прицепа, погрузку—разгрузку других расположенных рядом транспортных средств.

Главный параметр кранов-манипуляторов — максимальный грузовой момент.

Краны-манипуляторы оснащаются гидроуправляемыми телескопическими стрелами с одной, двумя и более подвижными секциями с возможностью установки механических удлинителей.

Краны-манипуляторы могут иметь крюковое и грейферное исполнение рабочего органа. Грейферное исполнение предусматривает применение активных приводных гидроуправляемых сменных рабочих органов — грейфера, гидробура, клещевого захвата и др.

Размещение кранов-манипуляторов на автотранспортных средствах может быть: на шасси грузового автомобиля между кабиной и грузовой платформой — в средней и задней части грузовой платформы; на седельном тягаче между кабиной и седельно-сцепным устройством; на шасси полуприцепа — в задней, средней и передней частях грузовой платформы.

Бортовой кран-манипулятор (рис. 1) состоит из поворотной колонки, шарнирно сочлененного стрелового оборудования, двух выносных гидравлических опор 6 для обеспечения необходимой устойчивости манипулятора, механизма поворота стрелы в плане, двух пультов управления 4 и комплекта сменного рабочего оборудования.

Стреловое оборудование смонтировано на поворотной колонке 10, установленной на опорной раме 5 шасси, и состоит из рукоятки 11, рычага 13, телескопической стрелы 14 с основной 17 и выдвижной 18 секциями, гидроцилиндров 12,15 и 16 управления, крюковой подвески 19 или ротатора 20.

Рис. 1. Автомобиль-самопогрузчик с бортовым краном-манипулятором

Ротатор обеспечивает манипулирование грузом в горизонтальной плоскости через реечную передачу и гидроцилиндр 21 двустороннего действия, штоком которого является рейка 22 ротора, входящая в зацепление с шестерней 23. В комплект сменного рабочего оборудования манипулятора входят удлинитель стрелы, выдвигаемый вручную, вилочный подхват, клещевой захват для пакетированных грузов и захват для контейнеров. Поворот стрелового оборудования в плане на угол до 420° обеспечивается реечным поворотным механизмом, включающим два попеременно работающих гидроцилиндра, рейку 7 и шестерню 8, жестко закрепленную на валу 9 поворотной колонки. Привод аксиально-поршневого насоса 3 гидросистемы манипулятора осуществляется от двигателя 1 автомобиля через коробку отбора мощности 2. Управление манипулятором может осуществляться с любого из двух пультов управления 4, расположенных по обеим сторонам автомобиля.

Конструкции отечественных бортовых манипуляторов выполнены по единой принципиальной схеме и различаются между собой грузовым моментом, грузоподъемностью, числом подвижных секций стрелы, высотой подъема-опускания крюка, массой, габаритными размерами.

Основными производителями бортовых кранов-манипуляторов СНГ являются: ЗАО «БАКМ» (г. Балашиха, Московская обл.), ОАО Ставропольский завод автомобильных кранов «КРАСТ». Краны-манипуляторы выпускает также АО «Инман» (Башкортостан).

ЗАО «БАКМ» выпускает краны-манипуляторы серии БАКМ с грузовым моментом 46... 160 кН - м. В перспективе предусмотрен выпуск кранов-манипуляторов с грузовым моментом 200 и 250 кН • м. Технические характеристики кранов-манипуляторов серии БАКМ приведены в табл. 1 - 4.

Таблица 1. Техническая характеристика кранов-манипуляторов БАКМ 460

Таблица 2. Техническая характеристика кранов-манипуляторов БАКМ 890 (МКС-4032)

* Исполнения для тяжелого режима работы.

Таблица 3. Техническая характеристика кранов-манипуляторов БАКМ 1200*

* Данная модель снята с производства, однако имеет широкое применение в промышленности.

Таблица 4. Техническая характеристика кранов-манипуляторов БАКМ 1600

ОАО «КРАСТ» выпускает краны-манипуляторы серии МКС с грузовым моментом 10...174,4 кН • м.

Ниже приведена техническая характеристика крана-манипулятора МКС-10313:

Техническая характеристика крана-манипулятора МКС 5531А:

Кран-манипулятор МКС-5531Л (лесной) предназначен для выполнения погрузочных, разгрузочных и вспомогательных операций на лесосечных, транспортных и складских работах предприятий лесной промышленности.

При комплектации скрапным захватом может использоваться для погрузки и разгрузки металлолома.

Техническая характеристика МКС-5531Л:

Кран комплектуется ротатором и клещевым захватом.

На базе серийного крана-манипулятора МКС-5531А изготовляется автомобильный гидравлический подъемник ПМКС-5531А с быстросъемной люлькой грузоподъемностью 300 кг. Подъемник ПМКС-5531А предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ с различным навесным оборудованием, а также монтажно-демонтажных работ с обеспечением подъема людей с инструментом на высоту до 12 м. При необходимости можно использовать крюковую подвеску машины для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Подъемник ПМКС-5531А базируется на автомобилях МАЗ, КамАЗ, Урал, КрАЗ.

Техническая характеристика подъемника ПМКС-5531А:

Кран-манипулятор МКС-6531 предназначен для самопогрузки и саморазгрузки базового автомобиля и работающего с ним прицепа.

Техническая характеристика крана-манипулятора МКС-6531:

ЗАО «ИНМАН» (Республика Башкортостан) серийно выпускает гидроманипуляторы, применяемые при выполнении погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и транспортных работ, следующих моделей:

ИМ20 с максимальным грузовым моментом 18,5 кН • м, вылетом стрелы 3,57 м, грузоподъемностью 1,24 т, Z-образного складывания. Монтируется на следующие виды шасси автомобилей: Урал, ЗИЛ, ГАЗ и другие;

ИМ50 с максимальным грузом моментом 52 кН • м, вылетом стрелы 7,1 м, грузоподъемностью 2 т, Z-образного складывания. Монтируется на следующие виды шасси автомобилей: Урал 4320-1922, Урал 44202, КамАЗ 43101, КамАЗ 53221;

ИМ150 с максимальным грузовым моментом 132 кН • м, вылетом стрелы до 13 м, грузоподъемностью 4,2 т, Z-образного складывания. Монтируется на следующие виды шасси автомобилей: Урал, КамАЗ, КрАЗ;

ИФЗООС с максимальным грузовым моментом 317 кН • м, вылетом стрелы 8,1 м, грузоподъемностью 9 т. Монтируется на следующие виды шасси автомобилей: КрАЗ 260Г, КрАЗ 260В, КрАЗ 63221, КрАЗ 6446, Урал 4320-1912, КамАЗ 43118 и спецшасси.

Техническая производительность транспортных средств, т/ч,

где Q — грузоподъемность, т; k_г — коэффициент использования по грузоподъемности; k_пр — коэффициент использования по пробегу; k_у — коэффициент, учитывающий затраты времени на разгон и торможение; l — дальность транспортирования, км; v — скорость движения, км/ч; t_з, t_р, t_м — соответственно время загрузки, разгрузки и маневрирования, с.

обсудить на форуме

объявления: стройка и ремонт

Поделитесь ссылкой в социальных сетях