Справочник строителя | Погрузчики

ВИЛОЧНЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ

Вилочные универсальные погрузчики (автопогрузчики) применяют на погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работах, для транспортирования на небольшие расстояния и штабеллирования штучных и пакетированных грузов на открытых площадках и дорогах с твердым покрытием, а также в складском хозяйстве.

Погрузчики оснащаются комплектом сменных рабочих органов: вилами и специальными захватами для погрузки - разгрузки, перемещения и складирования всевозможных штучных, тарных и длинномерных грузов (труб, бревен, контейнеров, строительных блоков и др.); стрелами с грейферными ковшами для насыпных и кусковых грузов; грузовыми стрелами (блочными и безблочными) для подъема грузов на небольшую высоту и монтажа различных строительных конструкций и оборудования.

Сменные рабочие органы навешиваются на гидравлический вертикальный грузоподъемник, расположение которого может быть передним (фронтальным) и боковым. Грузоподъемник обеспечивает захват грузов, подъем их на заданную высоту, опускание грузов и их укладку.

Вилочный погрузчик (рис. 1, а) состоит из пневмоколесного ходового устройства с передними ведущими двускатными колесами 2 и задними управляемыми односкатными колесами 6, фронтального гидромеханического грузоподъемника 3 со сменным рабочим органом 1, противовеса 5, двигателя внутреннего сгорания 4, механической, гидромеханической или гидростатической трансмиссии, механизма передвижения, гидросистемы грузоподъемника и системы управления. Рулевое управление погрузчика снабжено гидроусилителем. Противовес обеспечивает собственную и грузовую устойчивость движущегося погрузчика. Основным рабочим органом автопогрузчиков является вилочный подхват в виде двух-трех изогнутых под прямым углом стальных брусьев, которые подводятся под груз, размещенный на подкладках. Вилочный подхват подвешивается шарнирно к подъемной каретке 13 грузоподъемника (рис. 1,б).

Грузоподъемник включает основную раму 9, шарнирно прикрепленную к раме машины. Внутри основной рамы на катках перемещается выдвижная рама 12, вдоль направляющих, которой на роликах перемещается грузовая каретка 13 с прикрепленным к ней рабочим органом 1. Выдвижная рама перемещается гидроцилиндром 11.

Рис. 1. Вилочный универсальный погрузчик: а - общий вид; б - схема грузоподъемника

Каретка подвешена на двух грузовых цепях 7, которые огибают звездочки 8 на выдвижной раме 12, закрепляются на основной раме 9 и образуют двукратный полиспаст для выигрыша в скорости. При перемещении выдвижной рамы гидроцилиндром вверх каретка и груз поднимаются со скоростью вдвое большей скорости движения штока гидроцилиндра. Основная рама грузоподъемника может отклоняться от вертикали двумя гидроцилиндрами 10 двойного действия: вперед «от себя» на угол до 4...6° для облегчения захвата и разгрузки груза и назад «на себя» на угол до 10... 12° для обеспечения устойчивого положения груза при транспортировке.

Для погрузочно-разгрузочных работ со штучными, пакетированными, длинномерными грузами и контейнерами применяют автопогрузчики с грузовой платформой и боковым выдвижным грузоподъемником, оборудованным вилочным подхватом или грузовой консольной стрелой с грузовым крюком. Грузоподъемник перемещается в проеме грузовой платформы по направляющим двумя гидроцилиндрами двойного действия. Подхваченный вилами или крюком груз поднимается до уровня грузовой платформы и после возвращения грузоподъемника в исходное положение укладывается на платформу.

Гидравлические системы погрузчиков обслуживаются регулируемыми аксиально-поршневыми гидронасосами с приводом от основной силовой установки машины.

Современные вилочные погрузчики имеют установленную на амортизаторах крупногабаритную термо-вибро-шумоизолированную кабину с системам безопасности FOPS и ROPS и креслом оператора, регулируемым в трех направлениях.

Вилочные погрузчики в СНГ выпускают: ОАО «Тверской экскаватор», ОА «Погрузчик» (г. Орел), ОАО «Машиностроительный завод им. М.И. Калинина» («ЗиК») (г. Екатеринбург), ОАО «Амкодор» (г. Минск), ЗАО «Автопогрузчик» (г. Львов, Украина).

ОАО «Тверской экскаватор» выпускает фронтальные вилочные погрузчик ВП-1,6 грузоподъемностью 1,6 т, ВП-03 грузоподъемностью 3 т и ВП-05 грузоподъемностью 5 т.

ОАО «Погрузчик» выпускает фронтальные вилочные погрузчики ПВ-5002 и ПВ-5003 грузоподъемностью 5 т, погрузчики ПВ-5007 и ПВ-7002 грузоподъемностью 7 т.

ОАО «ЗиК» выпускает фронтальные вилочные погрузчики: ДП-1604 грузоподъемностью 1,6 т, АП-3010 грузоподъемностью 3 т с карбюраторным двигателем 4211.10 и ДП-3510 грузоподъемностью 3,5 т с дизельным двигателем Д-243.

ОАО «Амкодор» выпускает вилочный погрузчик А-451А грузоподъемностью 5 т.

ЗАО «Автопогрузчик» выпускает фронтальные вилочные погрузчики: 41012 грузоподъемностью 1,6 т, 41306 грузоподъемностью 3...4,5 т, 40810-1 грузоподъемностью 5т, 40181 грузоподъемностью 12,5т, а также вилочный погрузчик 4066 с боковым выдвижением грузоподъемника грузоподъемностью 5 т.

Вилочные погрузчики этих производителей имеют, как правило, единую конструктивную схему и максимально унифицированы. Технические характеристики вилочных погрузчиков приведены в табл. 1 и 2.

Технические характеристики

Таблица 1. Техническая характеристика фронтальных вилочных погрузчиков

Таблица 2. Техническая характеристика вилочных погрузчиков ЗАО «Автопогрузчик» (Украина)

* С боковым выдвижением грузоподъемника.

обсудить на форуме

объявления: стройка и ремонт

Поделитесь ссылкой в социальных сетях